Сингапурское ночное небо и трасса «Марина-Бэй»» оказались очень благосклонны к действующему чемпиону мира Льюису Хэмильтону. Британскому пилоту команды «МкЛарен – Мерседес» удалось здесь квалифицироваться первым, а затем еще и выиграть свою вторую в этом сезоне гонку. Вторым, неожиданно для всех, и в первую очередь для себя, на финише был Тимо Глок («Тойота»). Третье место по праву заслужил еще один чемпион – Фернандо Алонзо («Рено»).
Городская гонка в ночном Сингапуре прошла как хороший зрелищный спектакль. Правда, для большинства из его участников она оказалась вечером утраченных возможностей.

Квалификация

Лидерство Хэмильтона на трассе «Марина-Бэй» мало кого удивило. Льюис в прекрасной форме, и когда это позволяет болид, британец показывает высокие результаты. И, может быть, его большое рвение к победе иногда играет с ним злую шутку, как это было на последнем круге в Монце. Но даже подобные аварии способствуют формированию бойцовского характера этого молодого гонщика.  
В Сингапуре Льюис был одним из тех немногих, для кого гонка была реализацией самых оптимистичных прогнозов. Старт с поул-позишн, лидерство на протяжении всей дистанции и родной гимн на подиуме.  
 Второе и 4-е места «Ред Булл» на стартовой решетке были много-обещающими. Тем более что основные конкуренты из «Браун ГП» провалились в глубину пелетона. Рубенс Барикелло квалифицировался лишь 5-м, а затем из-за смены коробки передач откатился от лидирующей группы еще на 5 позиций. У Дженсона Баттона дела были еще хуже – 12-й результат.  
Нико Росберг смог заработать для своего «Уильямса» третье место на старте, а третий ряд на решетке был у Алонзо и Тима Глока («Тойота»).
Неожиданно хорошо показали себя болиды «БМВ-Заубер», они оккупировали четвертый ряд. Правда, взвешивание показало, что болид Ника Хэйдфельда был весом легче нормы (где-то произошла ошибка с весом гравийного балласта), и немцу пришлось в рамках наказания стюардов стартовать с пит-лейна.  

Стартовые перипетии

Льюис без особого труда сохранил свое преимущество на старте, а Н.Росберг по чистой стороне трассы уверенно обошел С.Феттеля. Великолепно стартовав, Ф.Алонзо обходит «Ред Булл» М.Уэббера. На что австралиец тут же отвечает атакой и возвращает себе утерянное. Его не совсем чистый маневр не остался без внимания стюардов, и они после 7 кругов раздумий решили вынести свой приговор: либо Марк возвращает Фернандо его позицию, либо вынужден будет проехать в виде штрафа через пит-лейн. «Ред Булл» решает согласиться на первое…
Но в том самом повороте, где Уэббер обгонял испанца, воспользовавшись замешательством Алонзо, прошмыгнул вперед «Рено» еще и Тимо Глок. И Марку ничего не оставалось делать, как пропускать теперь уже обоих соперников.  
Старт удался также и Рубенсу Барикелло, который смог обойти и Р.Кубицу и Х. Ковалайнена. Казалось, что на этом значимые события гонки и прекратятся. Но как бы не так!  

Соблюдайте правила, господа пилоты!

Четыре явных нарушения обычных правил дорожного движения (три из них во время проведения пит-стопов) были, честно говоря, нелепыми, но показательными.
1. При выезде с пит-лейна после дозаправки Нико Росберг пересек сплошную линию и был оштрафован стюардами проездом по пит-лейну. Все бы и ничего, если бы реакция служителей порядка от FIA была не омрачена появлением на 21-м круге сэфти-кара. Машина безопасности собрала за собой весь пелетон, сжавшийся, как пружина затвора перед выстрелом, и в результате немец, явно претендовавший на 2-е место, а может даже и на победу, вернулся на трассу, откатившись далеко от очковой зоны.  
2. Во время своего второго пит-стопа Себастьян Феттель нарушил скоростной режим на 1,4 км/ч. Не много, но бездушная электроника зафиксировала это. И это при том, что на пит-лейне гонщики проезжают на круиз-контроле. Увы, бывает в Формуле-1, когда одна электроника по каким-то причинам противоречит другой. В результате Феттель, имея возможность навязать борьбу лидеру гонки за первое место, финишировал лишь 4-м.
3. Испанский дебютант Хейме Альгерсуари на «Торо Россо» (с мотором «Феррари»!), на своей 14-й позиции долго сдерживал группу аутсайдеров, серьезно уступая им в скорости. Соперники не находили возможностей для обгона, пока Адриан Сутил наконец не решился. Увы, немецкий пилот не вписался в траекторию, его болид развернуло. Возвращаясь на траекторию, гонщик «не пропустил автомобиль, следующий по главной дороге». Этим неудачником оказался опять Нико Хэйдфельд. Два немца не поделили узкую сингапурскую улицу. В результате Ник с покалеченным болидом прекратил сопротивление, а на трассу выехал сэфти-кар.
4. Решив отыграться в скорости за медленный первый отрезок дистанции, Альгерсуари во время пит-стопа не стал дожидаться «зеленого светофора», и рванул с места под запрещающий сигнал «леденца». Отправляющий механик, державший этот самый «леденец», даже не успел поднять его, поскольку пит-стоп не был еще завершен. Болид испанца протащил несколько метров вставленный в бак заправочный шланг, а вместе с ним и механиков. И просто чудом никто сильно не пострадал.  

«Черная гонка» для Д.Матешица

Ситуации во время пит-стопов были не самым большим разочарованием для обеих команд австрийского миллиардера Дитера Матешица. И «Ред Булл» и «Торо Россо» могут спокойно записывать этот день в список «черных гонок». Лишь Феттелю удалось как-то сминимизировать потери и заработать 5 очков. При этом Баттон был 6-м, и немцу удалось отыграть всего лишь
1 очко, сократив отрыв до 25 очков за 3 этапа до окончания сезона.
Марк Уэббер ко времени второго пит-стопа почувствовал неполадки в тормозах, которые не удалось устранить на пит-лейне, и через пару кругов развернувшийся болид Уэббера с заблокированными тормозами таранит ограждение трассы. К счастью, обошлось без травм и последствий, но эта авария похоронила даже теоретические шансы австралийца на победу в чемпионате.
А двумя кругами позже обе машины «Торо Россо» были отозваны в боксы и прекратили гонку. Причем у Альгерсуари из-за аналогичных проблем с тормозами.

Легкое утешение Россу Брауну

Болиды «Браун ГП» прикатили к финишу на 5-й и 6-й позиции. Баттон теперь имеет 84 очка, а у Барикелло – 69. Не совсем удачная гонка принесла все же некоторое утешение Россу Брауну, поскольку соперники из «Ред Булл» выступили еще хуже. Марк Уэббер выбыл из борьбы за титул, а у Себастьяна всего 59 очков. Шансы лишь теоретические.

Пестрый неожиданный подиум

Если Хэмильтон уже поднимался на подиум в этом сезоне, тот вот два его соперника в этом году совершали это действие впервые. Тимо Глок финишировал вторым, повторив свой лучший результат в карьере, а Фернандо Алонзо впервые поднялся на подиум. Испанец искренне радовался такому событию, учитывая события накануне: условную дисквалификацию «Рено» и пожизненное изгнание Бриаторе из гонок. Более того, Фернандо посвятил публично эту победу своему теперь уже бывшему наставнику – Флавио Бриаторе. Сильно сказано, и никто не посмел осуждать за это гонщика.

Владимир ВАСИЛЬЕВ