На прошлой неделе в Париже был избран новый президент FIA. Макс Мосли, руководивший Международной федерацией автоспорта шестнадцать лет, объявив несколько месяцев назад о предстоящей отставке, предложил на роль своего преемника Жана Тодта. Именно Тодт и стал новым президентом, получив большую поддержку со стороны национальных автоклубов и федераций.

Привыкший за 16 лет к несменяемости главы федерации мир автоспорта был слегка обескуражен самой возможностью выбора. Дело в том, что, будучи высококлассным юристом, Макс Мосли после своего избрания довольно быстро вполне законным путем превратил эту рулящую автоспортом организацию в свою вотчину. И в последние годы он был практически непотопляемым крейсером. Даже скандал, связанный с обнародованием сексуальных похождений этого 70-летнего ловеласа, не смог свергнуть его с пьедестала. И казалось, правление Мосли будет пожизненным.
Но в этом сезоне, увлекшись силовыми методами руководства автоспортом и, главным образом, Формулой-1, господин Мосли недооценил растущую значимость организации FOTA (ассоциация команд Формулы-1). Разразившийся конфликт между FIA и FOTA по поводу нового регламента и сокращения бюджетов команд едва не похоронил сами «королевские гонки». FOTA решила идти до конца в своем противостоянии с Максом Мосли, и даже реально началась работа по организации альтернативного чемпионата.
Тут уж пришлось активно вмешиваться Берни Экклстоуну и Луке Ди Монтедземоло. Первый не мог допустить, чтобы пострадало его любимое детище, эдакая курочка-ряба, несущая золотые яйца. Второй, будучи президентом «Феррари», не мог согласиться с тем, чтобы его команда и Формула-1, в которой скудерия выступает с самого первого сезона, оказались разделены.
Было решено пожертвовать Максом Мосли. И после встречи с ними наедине британец согласился подать в отставку, дабы избежать раскола Формулы-1 и предотвратить создание альтернативного чемпионата.
Кстати сказать, для самого активного оппонента Мосли в составе FOTA - Флавио Бриаторе поражение президента FIA не прошло даром. С подачи федерации всплывшая история о предумышленной аварии, которую в прошлом году спланировала и осуществила на автодроме в Сингапуре команда «Рено», послужила основанием для принятия жестких мер в отношении главного виновника. Босс команды «Рено» был пожизненно отстранен от Формулы-1 и любых других соревнований под эгидой FIA.
Конкуренцию Жану Тодту на выборах составил его бывший подопечный - чемпион мира по ралли, депутат трех созывов Европарламента финн Ари Ваттанен. Активность чемпиона, его открытость в общении и желание демократизировать международную федерацию внесло глоток свежего воздуха в руководство и структуры FIA. Репутация и популярность Ари Ваттанена стремительно росли. И в какой-то момент даже казалось, что произойдет невероятное: в руководство федерации придет варяг, никогда не имевший отношения к Формуле-1.
Но промоутер «королевских гонок» Берни Экклстоун и сама администрация FIA, преданная своему бывшему боссу (ибо была им тщательно отобрана в свое время), открыто поддерживали Жана Тодта.
И, увы, сенсации не произошло. На выборах в Париже за кандидатуру Жана Тодта проголосовали представители 135 национальных федераций и автоклубов - против 49 голосов за Ваттанена. 12 бюллетеней признаны недействительными или содержали голоса против обоих кандидатов. Таким образом, удачно построенная предвыборная программа Тодта и поддержка FIA позволили французу получить 75 процентов голосов…
«Стая» не приняла чужака. Хотя оба кандидата были хорошо известны автоспорту, и даже знакомы между собой, для Формулы-1 все же именно Жан Тодт был «своим». Долгое время он руководил скудерией «Феррари», и именно под его руководством были добыты пять титулов Михаэля Шумахера, вписавшего целую главу в историю славы итальянской команды.
Правоту теории о своих и чужаках как нельзя лучше подтверждает короткий комментарий, который дал Берни Экклстоун после объявления результатов: «Если говорить о Формуле-1, Тодт – это правильный выбор. Он справится со своей работой. Жан хорошо знает наши проблемы и, я уверен, не будет лишний раз вмешиваться. У Тодта более спокойный характер, чем у Макса Мосли. Думаю, это всех устроит, хотя роль Мосли нельзя недооценивать, нам будет не хватать его энергии».

Новая роль для Шумахера
Кстати, любимец Жана Тодта, его «золотой мальчик» Михаэль Шумахер, похоже, тоже найдет себе достойное применение в администрации FIA. И это будет наверняка выглядеть более почетно, чем роль консультанта в нынешней «Феррари». Ведь после того как Шумахера «ушли» из скудерии в конце сезона 2006 года, мы часто видели, как Михаэль приезжал на гонки и каково было отношение к нему окружающих. Если бывшие соперники и публика всегда с уважением и восторгом встречали его, то команда, которой он принес пять(!) чемпионских титулов и в которой он значится сейчас консультантом, без особого энтузиазма воспринимала легенду Формулы-1 и семикратного чемпиона. Достаточно сказать, что на командном мостике на протяжении трех лет так и не удосужились предусмотреть для него седьмое кресло (хотя у большинства команд на штабном мостике восемь мест). И всякий раз, когда Михаэль появлялся на этом самом мостике, чтобы следить за гонкой, ему приходилось сидеть позади основного штаба руководителей команды на перилах или стоять внизу. Места у пульта управления пилотами явно ему не оставляли. И всякий раз даже наблюдать за этим со стороны было обидно.
Думается, что теперь Жан Тодт сумеет воздать по заслугам своему любимцу. Новый президент FIA сразу после объявления результатов своей впечатляющей победы выступил с короткой речью: «Выборы позади, сейчас все мы должны разделить общие цели и сообща двигаться дальше, в том числе и те, кто голосовал против. Я ни для кого не закрываю дверь. Я хочу назначить специальных уполномоченных президента по каждому чемпионату. Я не планирую лично управлять Формулой-1. В своей карьере я добивался успеха, когда в моих командах были лучшие. Михаэль Шумахер для меня почти как сын, мы много работали вместе, надеюсь, будем работать и в дальнейшем».

Финальный аккорд
А чемпионат в этот уик-энд пересечет свою финишную черту. На кону из подиумов осталось разыграть второе место в личном зачете и третье место в Кубке конструкторов. Суперсовременная трасса в Абу-Даби, всего за два года превратившая кусочек пустыни в живой оазис развлечений, станет мощным финальным аккордом этого сезона. Гонка обещает быть интересной, по меньшей мере, по трем причинам:
1. Впервые в истории Формулы-1 Гран-при будет начинаться при солнечном свете, а заканчиваться в сумерки при фонарях.
2. Трасса для всех гонщиков новая, поэтому шансы ветеранов, лидеров и новичков несколько уравняются. Все будут находиться в равных условиях, поскольку начнут вживую знакомиться с автодромом только в пятницу на свободных заездах.
3. Чемпионат завершается, и это последняя возможность для пилотов показать себя с наилучшей стороны, чтобы заработать лишние дивиденды на «рынке труда». Именно последняя гонка может для многих стать решающей в плане получения выгодного контракта. Ведь в любой длинной или короткой речи наибольшее место в памяти занимает, как правило, последняя фраза или последнее слово.
К тому же это будет последняя гонка по нынешнему регламенту. В следующем году не будет дозаправок. И, кстати, если ничего не изменится, то и трансляций Формулы-1 по Белорусскому телевидению на следующий сезон также не предвидится.

Владимир ВАСИЛЬЕВ, фото автора