Чтобы не пострадать от гололеда, специалисты советуют и автомобилистам, и пешеходам вовремя менять «резину».

Непростой экзамен

Последние недели стали настоящим испытанием для коммунальных и дорожных служб. Непогода заставила всех работать в авральном режиме. На уборке снега по всей стране было задействовано около 2,5 тысячи единиц уборочной техники, а также более тысячи самосвалов и тракторов, предназначенных для вывоза снега, рассказал начальник управления жилищного хозяйства Министерства жилищно-коммунального хозяйства Эдмунд Гришкевич.
Кроме того, традиционно с наступлением настоящей, а не календарной зимы дороги и тротуары посыпают солью и песчано-соляной смесью. Такие противогололедные средства вызывают нарекания и автолюбителей, и пешеходов. Но альтернативы, к сожалению, у нас пока нет. Кстати, по словам начальника управления центра УП «Горремавтодор» Мингорисполкома Геннадия Фролова, нынешний состав смеси, которая используется во время гололеда на минских дорогах, был разработан еще в 2003 году на основе опыта столиц стран Балтии и России. Сейчас специалисты горрем-автодора совместно с учеными БНТУ разрабатывают новый состав смеси на основе доломитового щебня. Планируется, что это средство будет обладать антикоррозийными свойствами, обеспечит лучшее сцепление колес автомобилей с дорогой, будет эффективным при низких температурах и при этом позволит снизить вредное воздействие на экологию.

По тонкому льду

Несмотря на все меры, принимаемые коммунальниками, переход от мороза к теплу, гололед всегда сопровождаются всплеском травматизма. Так, в декабре прошлого года в дни, когда температура держалась около нуля, к врачам с травмами поступало в 5-6 раз больше людей, чем обычно, сообщил заведующий приемным отделением ГУ «РНПЦ травматологии и ортопедии» Сергей Казаев. Как правило, результаты падения в гололед – это растяжения, переломы плеча, предплечья, кисти, лодыжек, шейки бедра (чаще у пожилых людей), травмы позвоночника.
При этом как бы добросовестно ни работали дорожные, коммунальные службы, Госавтоинспекция, лучше нас самих о нашей же безопасности никто не позаботится. Чтобы не упасть на дороге, Сергей Казаев посоветовал менять зимой «резину» не только водителям, но и пешеходам. Иными словами, позаботьтесь, чтобы обувь была удобной и устойчивой. Лучше всего, если подошва – с крупной ребристостью. А вот высокий каблук с удлиненным вздернутым носом гарантирует в гололед падение и, к примеру, перелом лодыжки. Если гололед застал врасплох и подходящих сапог нет, то как вариант можно наклеить полоски лейкопластыря на каблук и мысок обуви.
Откажитесь от свисающих через плечо сумок на длинном ремешке. Они смещают центр тяжести и при падении мешают вовремя сгруппироваться. Громоздкие головные уборы также лучше оставить дома. Частенько из-за капюшона или объемной шапки пешеход просто не может оценить обстановку на дороге и по своей вине попадает в ДТП. Причиной травм может стать и длиннополая одежда. Особенно при выходе из общественного транспорта, когда сзади идущие могут наступить на край шубы или плаща. Поэтому будьте особенно внимательны при посадке и высадке.
Еще одно правило передвижения в гололед – ходить медленно, небольшими шажками. Придется вспомнить зимние виды спорта и скользить в сапогах, как на маленьких лыжах. Так вы лучше сохраните равновесие. По возможности избегайте неочищенных улиц и раскатанных дорожек, лучше выбрать окружной путь. Не ходите или передвигайтесь осторожно по только выпавшему снегу – зачастую под ним скрывается ледяная корка. А пожилым людям и вовсе следует в такую погоду выходить в случае крайней необходимости. Лучше попросить сходить в магазин детей, внуков или соседей, чем рисковать получить перелом в преклонном возрасте.

Не «выныривайте» на дорогу

Для водителей температура около нуля – также наиболее опасные условия на дороге, предупреждают сотрудники Госавтоинспекции. В такую погоду следует быть особенно осторожными. Как известно, почти во всех дорожно-транспортных происшествиях главную роль играет человеческий фактор. До сих пор не все водители перестроились на зимние условия вождения, не подготовили автомобиль к новому сезону. А между тем многое зависит от технического состояния транспорта, предупреждает старший инспектор УГАИ МВД Беларуси Станислав Соловей. Зимняя резина, соответствующее топливо, незамерзающая омывающая жидкость, исправные стеклоочистители – то, о чем давно нужно было позаботиться, чтобы гарантировать свою безопасность. Кроме того, объемные зимние куртки, ботинки с широкой толстой подошвой - дополнительные факторы риска. Сложные погодные условия следует учитывать и пешеходам. Случается, люди слишком беспечно чувствуют себя на переходах, в то время как нужно помнить: затормозить на скользкой дороге куда сложнее. Так что не бросайтесь под колеса и не «выныривайте» на дорогу с неосвещенных тротуаров. Вначале убедитесь, что водитель вас заметил и вы сможете безопасно пересечь проезжую часть.

Алеся ГОЛОВЧИЦ,  фото Антона ТУМАРА, «ЗН»