Треть юных «байкеров», попавших в ДТП, находились в состоянии алкогольного опьянения.

Помню, как бабушкин односельчанин, хорошенько «принявший на грудь», вызвался отвезти меня домой после деревенской дискотеки, а я, 14-летняя дуреха, взяла да и согласилась. Навсегда запомнила этот «вояж», когда под нетвердой рукой водителя мотоцикл заносило то в одну, то в другую сторону, а заборы и телеграфные столбы пролетали буквально в пяти сантиметрах от моего плеча. Впрочем, это не помешало мне на следующий год стать четвертым пассажиром старенького «Минска». Здоровенный детина сидел на бензобаке, закрывая мотоциклисту весь обзор, а мы с подружкой – на сиденье за водителем. Помню, как моя попутчица все время съезжала со скрипучего багажника и только чудом не оказалась на дороге…

К сожалению, с моих школьных лет мало что изменилось. В одной только Минской области с начала этого года произошло 22 аварии с участием молодых мотоциклистов и скутеристов. Все ДТП разворачиваются по одной и той же схеме: сельская местность, сгущающиеся сумерки, молодой человек в возрасте 16-23 лет, не имеющий водительского удостоверения, берет «напрокат» мотоцикл, принадлежащий его знакомому или родственнику, причем зачастую без разрешения. Жажда скорости, играющий в крови алкоголь, недостаточные навыки вождения и неисправное состояние транспорта приводят к беде. Решив спасти от инвалидного кресла хотя бы одного юного «шумахера», я присоединилась к сотрудникам управления Госавтоиспекции УВД Минского областного исполнительного комитета и отправилась с ними в рабочий рейд.

Кто дал мотоцикл 12-летнему мальчику?

Со стороны наш кортеж выглядел устрашающе: машина с сотрудниками ГАИ, микроавтобус с прессой, а впереди колонны – новенький мотоцикл BMW. Его водитель Александр с «боевой» фамилией Комиссаров объяснил, что для такого рейда двухколесный транспорт – просто находка. Мотоциклу легче лавировать по узким проселочным дорогам, а при необходимости его BMW развивает до 240 км/ч! Кроме того, у молодежи давно пропал страх перед патрульными автомобилями, и они не то что не спешат остановиться перед постом, но даже поддают газу – все равно не будут догонять! А дорогой белый мотоцикл для них как шоковая терапия: не ожидая увидеть такого красавца в родной деревне, они замирают как вкопанные.

Решив потренироваться, останавливаем первого встречного скутериста. Им оказался пенсионер из Заславля Вячеслав Федорович, который мирно вез с рынка связку укропа. Справившись с минутным испугом, он предъявил нам все нужные документы и дунул в «Алкотест» – все оказалось в норме.
– Пожилые водители более дисциплинированны, – заметил начальник отдела агитации и пропаганды Управления ГАИ УВД Миноблисполкома Олег Тюрин. – Данные статистики явно не в пользу молодежи: 30 процентов юных мотоциклистов и скутеристов, попавших в ДТП, находились в состоянии алкогольного опьянения, у 95 процентов не оказалось водительского удостоверения. Причем среди юных правонарушителей мне встречались и те, кто по закону не имел права садиться на мотоцикл, – самому юному задержанному было всего… 12 лет.

Если у подростка нет водительских прав – это значит, что он толком не знает правил дорожного движения, что у него нет соответствующих навыков управления мотоциклом или скутером, нет и дисциплинирующего фактора – боязни, что заветную «корочку» могут забрать. А когда на отсутствие специальных знаний накладывается юношеский максимализм – возникают весьма неприятные ситуации. За примерами далеко ходить не нужно. Буквально две недели назад в Любанском районе на стареньком ИЖе насмерть разбились три подростка. Кстати, нередко случается, что в одном происшествии сталкиваются два или даже три мотоцикла: оказывается, молодежь организует гонки, проверяет, чей мотоцикл быстрее. Если вы вдруг стали свидетелями такого импровизированного соревнования, непременно наберите с мобильного телефона номер 102 и сообщите о том, что увидели.

Volvo made in… сельский гараж

На след второй «жертвы» мы напали только минут через сорок – все-таки бездискотечный четверг не самый удачный день для погони. О нарушителях ничего рассказать не могу – просто признаюсь: мы их не догнали. Двое мальчишек на ходу соскочили со старенького ИЖа, бросили транспорт возле сарая и, сверкая пятками, помчались в сторону леса. А жители деревни Шершуны, где это все произошло, вдруг впали в амнезию – никак не могли припомнить, чей мотоцикл валяется в кустах и как зовут юных «героев». Журналистов не побоялись только приезжие – к сожалению, фамилий мотоциклистов они не знали, зато жалоб у них накопилось предостаточно.

– Никак не привыкнем к местному движению, – признались Ирина и Александр, молодая чета. – Дороги узкие, мотоциклисты гоняют на большой скорости – страшно, что в один прекрасный день мы просто-напросто не разминемся. Кроме того, мало у кого стоят глушители, и от рева моторов наш сын, десятимесячный Виталик, каждый раз пугается.

Всех мотоциклистов, конечно, не оштрафуешь, а вот трофейный ИЖ мы забираем на штрафстоянку для дальнейшей проверки. Думается, это будет его последнее место обитания, ведь получить техпаспорт на такой агрегат нереально – он собран из запчастей отслуживших свой срок собратьев. Кроме того, номеров на нем нет, поворотников – тоже, задние фары не подключены. Зато на руле красуется гордая надпись «Volvo» – для сельской молодежи это куда важнее, чем наличие техпаспорта.

«Чем устраивать гонки, лучше покатайте детдомовцев»

Что нужно сделать, чтобы таких вот «Volvo» на белорусских дорогах стало как можно меньше?
– К сожалению, даже самые радикальные меры вроде перевоза транспорта на штрафплощадку не всегда приносят желаемый результат, – констатирует Олег Тюрин. – Сегодня у подростка забрали скутер – а завтра он возьмет мотоцикл своего друга и, опрокинув в себя «полторачку» пива, снова сядет за руль. Не приходится возлагать большие надежды и на фильмы, смонтированные нашими сотрудниками из кадров, снятых на местах ДТП. Вид смятых, окровавленных тел шокирует взрослых: одни падают в обморок, другие, прикрыв рукой лицо, спешат выйти из зала. А дети могут даже рассмеяться: в компьютерных «стрелялках» они еще и не такое видали. Так что вся надежда на родителей. Пока они по-прежнему будут отмахиваться от своих детей, пока отец будет спокойно смотреть, как 15-летний сын берет его мотоцикл, – ситуация не изменится.

– Могу объяснить, почему фильмы сотрудников ГАИ, которые, казалось бы, должны навсегда отвернуть подростков от поездок без прав и без шлема, порой дают прямо противоположный эффект, – рассуждает практический психолог высшей категории Руслан Попок, к которому мы обратились за комментарием. – Дело в том, что, обрушивая на ребят кучу негатива, им не предлагают ничего взамен, не подсказывают, куда направить бьющую ключом энергию. А ведь вместо того чтобы устраивать гонки на выживание, можно приехать на своем железном коне в детский дом – какой воспитанник откажется совершить круг почета по интернатскому стадиону? Не стоит забывать про экстремальный спорт – мотокросс, мотобол.
Для такого фильма очень важно правильно выбрать главного героя. Это для нас, взрослых, начальник ГАИ – уважаемый человек. А для ребят будет куда более действенно, если о том, что ездить без прав небезопасно, им расскажет человек, авторитетный для них, – к примеру, чемпион мира по мотогонкам.

– Возможно, ребята были бы аккуратнее, если б знали о последствиях таких пируэтов, – считает еще один наш эксперт, заведующий отделением анестезиологии-реанимации центральной районной больницы города Молодечно Петр Шугало. – У молодых людей, упавших с мотоцикла, часто встречаются тяжелые черепно-мозговые травмы – из-за них нарушается речь и четкость движений, ухудшается память. Нередки переломы позвоночника и костей таза. Впрочем, даже если у человека нет видимых нарушений, это не значит, что он легко отделался. К примеру, есть такое понятие как посттравматическая эпилепсия. Скажем, едет мотоциклист, месяц назад попавший в аварию, через лес, любуется солнцем, проглядывающим сквозь ветви елей. И вдруг этот мелькающий свет становится раздражающим фактором, и у вполне здорового человека случается приступ – с судорогами, с пеной у рта. Кроме того, если у человека в медицинской карточке значатся слова «посттравматический период», он не пройдет медкомиссию для получения водительских прав, а на предприятии его отстранят от работы с оборудованием. Так что юношеское лихачество может обернуться ударом по будущей карьере.
…Возвращаясь в Минск через деревню Новый Двор, вдруг замечаем на автобусной остановке стайку подростков, обступивших до блеска начищенный скутер. Его хозяин Саша гордо сообщил нам, что «машину» два года назад ему подарил отец.

– Небось и в школу на нем ездишь? – интересуюсь я.
– Нет, в школу езжу на автобусе – так экономнее, – разумно отвечает парень.
Голова на плечах – лучшее средство от аварий.

Виктория КРУПЕНЬКОВА, «ЗН», фото из архива ГАИ